Nhằm tạo bước đột phá cho hạ tầng giao thông liên vùng, TP.HCM đang dồn lực hoàn thiện các thủ tục pháp lý để kịp thời khởi công 3 dự án đường sắt đô thị quy mô lớn ngay trong quý IV năm nay. Với tổng mức đầu tư sơ bộ vượt 254.000 tỷ đồng, chuỗi dự án này được kỳ vọng sẽ làm thay đổi diện mạo kết nối giữa TP.HCM và tỉnh Bình Dương.
Theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), đơn vị đang phối hợp chặt chẽ cùng các liên danh tư vấn đẩy nhanh tiến độ lập báo cáo nghiên cứu khả thi, chuẩn bị hồ sơ trình cấp thẩm quyền phê duyệt. Toàn bộ 3 tuyến có tổng chiều dài gần 90 km, dự kiến sử dụng nguồn vốn đầu tư công và đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
Điểm danh lộ trình 3 tuyến metro trọng điểm sắp triển khai
Tuyến Thủ Dầu Một – Tao Đàn: Trục xương sống kết nối trung tâm
Đây là dự án có quy mô và mức kinh phí lớn nhất trong đợt này, với chiều dài hơn 33 km cùng tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 113.000 tỷ đồng.
Tuyến metro bắt đầu từ đường Hùng Vương (TP. Mới Bình Dương), chạy dọc qua đại lộ Bình Dương, Quốc lộ 13, đường Nguyễn Thị Minh Khai trước khi tiến thẳng vào khu vực lõi trung tâm TP.HCM. Công trình sở hữu mạng lưới gồm 24 ga (13 ga ngầm, 11 ga trên cao) cùng depot đặt tại Hiệp Bình Phước. Điểm cuối tại công viên Tao Đàn sẽ đóng vai trò trung chuyển trọng yếu, kết nối trực tiếp với tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Tuyến Tân Sơn Nhất – Phú Hữu: Hành lang kết nối hai sân bay
Dự án giai đoạn một của tuyến Metro số 6 (đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu) có tổng vốn sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng, trải dài 23 km. Tuyến được thiết kế với 17 ga (chủ yếu là 13 ga ngầm, 4 ga trên cao) và đặt depot tại Bình Triệu.
Điểm nổi bật của tuyến này là thiết kế 2 ga ngầm đón trả khách trực tiếp tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Khi đi vào vận hành, tuyến không chỉ giải tỏa áp lực giao thông cho cửa ngõ sân bay mà còn liên kết thông suốt với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, tạo trục kết nối tốc độ cao giữa hai đầu mối hàng không lớn nhất phía Nam.
Tuyến TP mới Bình Dương – Suối Tiên: Mở rộng liên kết vùng kinh tế trọng điểm
Tuyến thứ ba có mức đầu tư khoảng 55.000 tỷ đồng với tổng chiều dài gần 31 km. Khởi hành từ khu vực vòng xoay A1 (Bình Dương), tuyến đi qua các địa bàn công nghiệp sôi động như Thuận Giao, Dĩ An, Đông Hòa…
Giai đoạn đầu dự án bố trí 17 trạm dừng. Đặc biệt, khu vực ga Đông Hòa – Tân Vạn sẽ trở thành nút giao chiến lược, kết nối hành khách vào tuyến Metro số 1 hiện hữu và mạng lưới đường sắt hướng về Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Quyết tâm hiện thực hóa 255 km đường sắt đô thị vào năm 2030
Hiện nay, hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn của TP.HCM mới chỉ khai thác thương mại gần 20 km của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Do đó, việc triển khai đồng loạt các tuyến mới là nhiệm vụ cấp bách để hiện thực hóa đề án phát triển 255 km đường sắt đô thị trước năm 2030.
Từ đầu năm đến nay, thành phố đã liên tục khởi động và thúc đẩy tiến độ nhiều dự án mang tính bản lề như: Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm và Bến Thành – Cần Giờ. Song song đó, các trục hướng tâm khác như tuyến Thủ Thiêm – Long Thành hay đoạn mở rộng Tham Lương – Bến xe An Hạ – Khu đô thị Tây Bắc cũng đang được hoàn thiện quy hoạch.
Việc đồng loạt kích hoạt 3 tuyến metro mới trong quý IV năm nay không chỉ giải quyết triệt để bài toán ùn tắc tại các cửa ngõ phía Đông và phía Bắc, mà còn định hình lại mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD), tạo động lực tăng trưởng bền vững cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
